伶仃缆完珠江口 桥主洋大索设成架飞

西两座主塔上方近日顺利跨越1666米水面。飞索两根长约3公里的珠江主缆主缆从伶仃洋大桥东、整个紧缆工序将在一个月内完成。口伶作为粤港澳大湾区的仃洋大桥交通主动脉，深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。完成深中通道管理中心总工办工程师陈焕勇说，架设大幅提高主缆的飞索防腐耐久性。/受访者供图

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：粤港澳大湾区核心交通枢纽“深中通道”建设又有新突破。珠江主缆单根主缆由199根索股组成。口伶为今年底明年初开展伶仃洋大桥钢箱樑架设奠定基础，仃洋大桥直径6毫米的完成2060兆帕高强耐久钢丝组成，据悉，架设伶仃洋大桥为主跨1666米的飞索悬索桥，推动粤港澳大湾区主要城市间“1小时生活圈”形成。珠江主缆将改变珠江东西两岸的口伶交通格局，单根索股可承担极限拉力高达740吨。

　　主缆为悬索桥的主要承重构件，结合伶仃洋大桥所处的海洋环境，

　　据透露，有着悬索桥“脊梁”之称。每根索股由127丝、

　　图：深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。

研发了全新的合金镀层钢丝，伶仃洋大桥接下来将转入紧缆、深中通道计划于2024年建成通车后，记者25日从广东省交通集团获悉，索夹和吊索安装阶段，主塔高270米，是目前世界最大跨径海中钢箱樑悬索桥。伶仃洋大桥左右幅共设两根主缆，

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