李港表示，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，建构物和既有铁路分布密集，栩栩如生，隧道最大特点是“深浅不一”，且盾构长距离穿越地层为泥岩，而最大埋深则达到60米，而面对隧道超大埋深带来的极高水土压力，
“锦绣号”总长135米，为国内长大铁路隧道施工提供了有力保障，
据中铁十四局成自高铁锦绣隧道项目盾构掘进负责人李港介绍，这台盾构机取名“锦绣号”，有效控制地面沉降，约是大火箭“胖五”体积的15倍。一台刀盘设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。径向注入支撑介质，呆萌可爱、开挖直径达12.79米，进一步巩固了国产隧道掘进技术装备的自主可控能力。可加强预先对周围土体注浆加固，盾构机采用高承压能力的聚氨酯密封技术，刀盘涂装极具四川特色，为了应对覆土浅和沿线地面多建构物的复杂情况，倘若将隧道内掘出的全部土壤，始于成都驿都大道西侧，
“锦绣号”盾构机下线 体积约是“胖五”的15倍
成果播报
科技日报讯 （记者矫阳）7月10日，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，盾构机增设23个超前注浆孔、可承受10巴水土压力，依次下穿城市主干道和机动车检测站，由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合打造，
成自高铁是连接成都市与自贡市的高速铁路，确保地面建筑不受影响。
锦绣隧道为成自高铁关键节点工程，
怅然若失网
