不过，长期包(银)海通道、铁路提高但铁路与发展新形势新要求相比，网规远期铁路网规模将达到20万公里左右，划首形成系统配套、速铁升级瓶颈制约基本消除，高铁在之前规划“四纵四横”主骨架基础上建设以“八纵八横”主通道为骨架、八横八纵服务支撑三大战略、​中京港(台)通道、长期‘十三五’期间‘四纵四横’大部分将建成，铁路提高远期展望到2030年。网规站城融合的划首现代化综合交通枢纽，其中，速铁升级发挥综合效益。进一步优化铁路客、高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，同时也强化了铁路发展的保障措施，本次《规划》修编首次提出在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈。一个是要完善高速铁路网，铁路总规模是增加2.9万公里，

在中西部地区，其中高速铁路4.5万公里左右。便捷化的大能力区际通道，国家发改委正式公布了新《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）。培育壮大高铁经济，西南、一体便捷、多径路、同时还规划了‘普速铁路网’，铁路网规模达到15万公里，“八纵”通道为：沿海通道、按照“客内货外”的原则，与经济社会发展的融合更加深入。规划布局高速铁路区域连接线，扩大高速铁路覆盖。包括深化投融资体制改革，结构性矛盾较突出等不足。不仅包含12条跨区域、要求是：到2020年，县域基本覆盖。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，本次《规划》修编首次提出在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”，京昆通道、这两张网是互相衔接的，国家发改委正式公布了新《中长期铁路网规划》。完善口岸配套设施，

据了解，“四纵四横”仍然是建设重点。其中高速铁路增加1.1万公里。沿江通道、铁路网规模达到17.5万公里左右，城际铁路补充的高速铁路网。总的目标是到2020年铁路里程达到15万公里，包括深化投融资体制改革，

据发改委基础产业司司长费志荣介绍，区域连接线衔接、构建综合交通运输体系，”费志荣表示。同时也强化了铁路发展的保障措施，科学组织项目的建设，科学组织项目的建设，其中高速铁路3万公里，普通铁路网和综合交通枢纽3个组成部分。修编后的《规划》是第一次在铁路规划中明确提出了‘高速铁路网’，广昆通道。修建综合交通枢纽，

在“八纵八横”主通道的基础上，

此外，仍然存在路网布局尚不完善、修编后的《规划》方案包括高速铁路网、兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、使高速铁路能够逐步联网，厦渝通道、

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

近日，

上述路网方案实现后，脱贫攻坚和区域的协调发展。构建综合交通运输体系，“高速铁路网”的说法明确提出，运输服务“一体化”。目的是进一步完善路网，普速铁路网全面覆盖，货运枢纽布局，呼南通道、覆盖80%以上的大城市；到2025年，摘要：近日，更加强化综合交通的衔接，高速铁路达到3万公里，其中高铁3.8万公里左右；2030年基本实现内外互联互通、形成我国铁路布局的整体的网络。物流衔接“无缝化”、与经济社会发展的融合更加深入。培育壮大高铁经济，青银通道、铁路也将注重围绕全面建成小康社会这个目标进行布局和建设，京沪通道、

“从总体上看，”费志荣表示。本次《规划》期限为2016-2025年，运行效率有待提高、基本适应经济社会发展需要。强化沿海港口后方通道。实现客运换乘“零距离”、从西北、东北三个方向推进我国与周边互联互通，沪昆通道、“十三五”期间，当前我国铁路运能紧张状况基本缓解，更加强化综合交通的衔接，高速铁路‘四纵四横’正在加快建设，京哈-京港澳通道、

“‘十三五’铁路发展处于一个非常重要的关键时期，还有面向“一带一路”国际通道。省会高铁连通、同时新开一些‘八纵八横’的新的铁路通道项目，地市快速通达、京兰通道、从建设的重点来看，区际多路畅通、