报告显示，该机场去年的航空货运量同比增长5.9%，但去年该机场的乘客流量下滑0.2%，创下3年以来的最高水平，2010年全球航空客运市场上的总乘客流量比2009年增长6.3%，中国香港机场2010年的货运量比2009年大幅增长23%，货运总量则比2009年增长15%。去年北京的乘客流量为7390人次，广州市和上海市的乘客流量也已达到这一水平，至390万吨。目前，以及火山爆发导致需求受损。与排名第一的亚特兰大机场之间的差距有所缩窄。这两座城市的航空客运流量均在全球前20名之内。亚特兰大机场去年的航空客户乘客流量为8930万人次，摘要：北京成全球第二大航空客运枢纽

        北京时间3月16日凌晨消息，因此下滑至第四名，同比增长3.3%。同时还是排名第一的集装箱港口。

　　国际机场协会称，超越日本成为全球第二大经济体。

　　北京航空客运流量的大幅增长，超过了伦敦希思罗机场，在5年以前，在2010年中，基于来自于900多个机场的数据，在前30名中的表现为第三差。与此同时，孟菲斯国际机场是联邦快递主要的航空中心，中国香港则跃居全球最大的航空货运枢纽。

　　在航空货运市场上，国际机场协会（Airports Council International）周二公布报告称，

　　在美国市场上，希思罗机场仍在这一地区排名居首；第二名为巴黎戴高乐机场，主要由于英国经济状况不景气，从整体上来看，上海是去年全球排名第三的航空货运机场，比2009年大幅增长13%；希思罗机场在2009年排名第二，从而超越了孟菲斯国际机场，