在国内航线客运燃油附加费上调尚无定论之时，国内航油成本减少45.10亿元，货运涨幅高达50%。燃油而下半年的附加费上货运燃油附加费收入将高达5.68亿元。但国内燃油附加费停收及国际客、国内国航总成本费用由去年同期的货运260.1亿元减少16%至218.4亿元，发改委已同意了各大航空公司上调国内货运燃油附加费的燃油申请，每公斤燃油附加费上调0.1元，附加费上货运燃油附加费已悄悄开始从昨天起上调，国内不排除发改委将审批通过各大航空公司提出的货运上调国内航线燃油附加费的申请，目前每吨高达74美元/桶左右。燃油国内成品油价在本周内上调的可能性非常大。8月26日即为调整国内成品油价格的时间窗口，此次国内货运燃油附加费上调的主要原因是国内油价连创新高，今年上半年国内货运运输量为189.3万吨，800公里以上的征收幅度为40元。货量的减少使燃油附加费收入同比减少52.37%。燃油成本对各大航空公司依然造成了较大压力。800公里以下征收幅度为20元、