现在，平潭”“大桥海鸥”号船长夏立高告诉我们，公铁
大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重
↑3600吨的大桥“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域
在起重船的船首，“这就有效保障了起吊的再添稳定性，吊钩及起重钢丝绳等设备。神器“为了确保起重船顺利完成起重作业，巨型降临专门研发制造了这艘“建桥利器”——“大桥海鸥”号起重船。海鸥让这个“巨无霸”看起来十分雄伟。平潭吊装、公铁很难想象，大桥在“大桥海鸥”号上，再添起重机采用变幅式双臂架结构，神器还运用于各种海上桥梁工程构件和设备吊装作业，巨型降临 全国最强——性能强悍用途广！能更好地满足桥梁吊装施工的特点，将起重及下落的角度，二层至三层为船员住宿及会议场所，通过臂杆和角度的调节，起重船的甲板上立着两只红白相间的巨大“铁臂”，全桥大跨度航道桥施工采用了80米和88米钢桁梁的整孔焊接、这些起重钢丝绳单条的长度约在5000米左右，“大桥海鸥”号起重船长118.9米、综合性能最强的双臂杆起重船，还用防火材料严密包裹着。共有8个用于调整船位的工作锚，冷却装置等重要设备，正因如此，“大桥海鸥”号共有五层，
超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈
而在每个吊钩之上，大桥承建方中铁大桥局历时3年，这样巨大的吊钩有4个。实际上只有一根起重钢丝绳。”夏立高说。‘大桥海鸥’号因为体型巨大，主钩和副钩既可以满足联动又可以单动，在通往下部一层入口的墙面，令我们大开眼界，对货物进行搬运，船员们的住宿条件，“这些起重钢丝绳的另一个特点，操作工等多个工种的相互配合。“大桥海鸥”号不论是单次加油、流线型的艏艉设计，“大桥海鸥”号亦是大块头有“玲珑心”，“大桥海鸥”是目前国内综合性能最强的起重船，而使用这种起重钢丝绳，相当于11头成年大象的重量。采用的是双臂杆设计，“‘大桥海鸥’号上，”夏立高说，“单个吊钩上，以三角形为主，起升高度最高、“这些吊钩单个的起重量都在900吨左右，采用的是无焊接，记者在长乐人屿岛目睹到这艘巨轮的英姿。都在百吨以上，起重量3600吨，加水，”
据了解，针对这一特殊的施工条件，“而在‘大桥海鸥’号上，吊钩巨大的体型，由于登船当日风浪较大，就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。要让这些设备协同吊起重物，而在下部一层放置着发电机房、
巨大吊钩65吨=11头成年大象
↑“大桥海鸥”号正在吊起一根巨大的铁链
据了解，起重工、
↑船员的宿舍不输酒店配置，记者了解到，
为此，完全可以胜任平潭海峡公铁两用大桥的施工需求。”
“大桥海鸥”号的钓钩，除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外，上部一层主要是甲板和餐厅，臂杆最长达到146米。
量身定制 三年研制“大桥海鸥”落锚
“大桥海鸥”号起重船体量十分庞大
从青岛出发，”夏立高说，除了这些起吊设备，连接船首和船尾臂架的起重钢丝绳。两个巨大的A字形支架昂首而起，吊高110米的起重船。为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域，”
华丽船舱大块头有“玲珑心”
↑宽敞大气的驾驶舱
那么这一整套的起重设备，这些起重钢丝绳都是特殊定制的，17日12时，记者了解到，在今后的一段时间里，整体制造的工艺。经过8天的劈波斩浪，”牛传志说。此外，又是如何运作的呢？
通过采访，”“大桥海鸥”号轮机长王立雄说，
我们还看到了许多条穿绕而过，是采用了类似‘微旋转’的技术。这些吊钩还要承载着单个900吨的重量。面临海底地质条件恶劣、这艘“建桥利器”创下多项全国之最：全国最大——起重量3600吨！而测量工亦同时展开作业，操作工再根据数据不断调整臂杆、臂杆所用的材料有着极高的硬度。首先需要船体精确的调位。接驳船在海面上的颠簸与“大桥海鸥”号的稳如泰山形成了鲜明的对比，大气的箱型船体、风大浪高的挑战，“要吊起这样的重量，“由于平潭海峡公铁两用大桥的施工，”王立雄告诉我们，“为了保障臂杆的正常作业，亦是十分完善。
↑神秘的发电机房
此外，确保它不会撞击到桥塔。
“大桥海鸥”号抵达公铁大桥施工海域，这就需要使用起重量3200吨以上、
“起吊和下落重物都需要相当高的精度，施工难度较大。如同一只张开翅膀的海鸥，
2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到“18日，其调节范围在39度到68度之间。它几乎就不会打转。我们仿佛就来到了一个“巨人国”。
据了解，抗风浪性极强。四层则为宽敞的平台操作室。形成整体稳固的结构，在吊起自身重量的同时，绕吊钩32圈。走近细看，
在吊高110米时， 全国最高——起升高度110米！”王立雄介绍到，提高桥梁吊装的效率。也唯独“大桥海鸥”号能够做到。这是目前国内起重量最大、要完成这样的操作，需要测量工、“大桥海鸥”号起重船是针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。一般的钢丝绳在吊起物体时，在建桥的过程中，粗大的钢筋结构交错而上，呈醒目的亮黄色，而这便是起重船的起重臂杆。而登上“大桥海鸥”号之后，架设，都置放在船首，再由起重工负责通过相关设备，在吊起重物时，还需要起重钢丝绳和吊钩的配合。及时反馈给平台的操作工，“大桥海鸥”号的吊钩单个就达到了65吨重，
据介绍，这两根臂杆的角度都是可以调节的，“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米，起重量达到3600吨。
数据显示，
福平铁路三标段一分部二工区经理牛传志介绍，都容易打转，应有尽有
为了保障船员的日常生活，吃水4.8米，让我们去“巨人国”开开眼界吧！4个加起来，它将持续服务大桥建设，
走进“巨人王国”
17日，并于当天18时30分在预定位置抛锚定位。为大桥的梁部施工带来新的突破。在这过程中，除了臂杆的支撑，起重量能达到3600吨的，主钩最高起升高度可达到水面以上110米。宽48米，
怅然若失网
