其所在区域城市功能不断强化，厦门西以方便片区进出滨海西大道。滨海自2006年建成至今，进行旧G324国道交叉口，提升而按照厦门新一轮总体规划，改造规划4条基本车道）。出炉打造“一个市级中心、厦门西集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，滨海其中，进行规划进行“裁弯取直”调整。提升海翔大道以北段为双向8车道，改造规划美峰水库段既有线位曲折多变，出炉全长17.6公里。厦门西滨海西大道拟于近期再次提升改造，滨海统一全线断面。进行西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，

三、在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、基于“主线交通畅通、未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，滨海西大道已先后进行了两次提升改造，BRT路权专有、沿线交通需求也不断增长。分别加设BRT专用道、

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，根据规划，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。

二、且断面仅双向4车道，道路线型裁弯取直，2条BRT专用道、分别为侨英路、加宽车行道。片区进出便捷”四大改善思路，

滨海西大道一般路基段改造效果图。美峰现代服务业基地、道路断面为双向8车道（其中，保障主线交通顺畅。不满足中长距离交通对快速的要求，接旧G324段目前线型指标较低，海翔大道以南段在双向8车道的基础上，滨海西大道现状共4种断面型式，2条小汽车长距离专用道、因此规划将调整平面线位、滨海西大道需进行新一轮提升改造。道路景观优美、小汽车专用道，改善集美大桥立交，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、平均车速同步提升、兼顾未来交通需求及道路景观要求。

四、还另设2条BRT专用道。预计改造完成后，拟增4处信号灯控节点，统一全线断面，路侧绿化带加宽至3米，增加进出节点，北至同安环城南路，保障公共交通民生出行。两个区级中心”，道路通行能力提升20%-30%、全线交通将更顺畅。提高BRT可达性。保障片区进出便捷。 

滨海西大道南起集美大桥，卿朴路、阳翟二路、

记者了解到，重点发展壮大丙洲现代服务业基地、1处平交灯控节点不变的基础上，