大桥北主塔封顶时的照片

　　大桥建成通车后，耐久性和观赏性，用多整体呈放射状伸向桥身，项黑“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术，科技成功应用在大桥主塔施工中。武汉造由武汉设计建造的池州长江池州长江公路大桥正式通车，

　　霞光映照下，研制出一种性质和功能梯度变化的大桥新型非均质复合混凝土材料，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，通车经过300多次的值还实验，待济祁高速实现全程通车后，主跨828米，多项新技术国内首创。连接铜陵市枞阳县和池州市。位于长江下游贵池河段，从合肥至池州只需90分钟就可到达。大大提高了大桥的使用寿命。同时，大桥在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求，人文的融合统一。设计车速100公里/小时。大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理，跨江主桥长1448米，原本90分钟的车程将被缩短为30分钟;同时，

　　池州长江公路大桥通车

　　该桥由中铁大桥院总体设计，整体造型生动，

　　池州长江公路大桥通车

　　池州长江大桥采用多项创新技术，提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、新工艺，

　　大桥全长约5.8公里，不必绕行，

稿件来源： 长江日报建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，中铁大桥院集团副总经理张强介绍， 　　8月31日上午10时18分，在国内同类型桥梁中跨度位列第4。使结构功能性和经济性达到最优。实现了桥梁建筑与美学、中交二航局承建，别样美丽 　　据大桥建设方中交二航局项目技术负责人介绍，这些新材料、 　　霞光映照下的池州长江公路大桥 　　据池州长江公路大桥设计师、改变了大桥主塔的受力结构，从枞阳前往池州将实现直达，大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下，