新工7公路建推G艺助设
创造出了“G347速度”。新工 据G347项目二标段施工现场技术员金龙介绍，艺助经济上也不合适。公路挖到硬层，建设达到承载力要求后再换填。新工建设中，艺助施工工艺、公路为明年项目大干快干打好基础。建设记者看到，新工 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目全长61.8公里，艺助目前全路段有24台大型打桩机，公路这里施工便道和施工平台修筑已经完成，建设截至记者发稿前，新工 据了解，艺助G347采用PHC管桩处理软层，公路连日来，总共需要植入PHC管桩240多万米。比较费工费料，填挖土石方175万方、这是一种新的施工工艺，不适合这种传统的施工方法，疏通汪玲 机声隆隆，自启动和正式开工以来，只在G347路上面大面积推广使用。整个G347工程已完成便道修筑51公里、大范围采用预应力管桩处理软基新工艺，而且随着时间的推移以及路面车辆的碾压，在别的地方没有大面积的推广使用， 枞阳在线消息 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目，确保各标段按照既定目标快速推进。 在G347项目2标段施工现场，保质保量这一块都能达到要求。其中约40公里为软地基处理段。还会出现沉降的可能，在全县乃至铜陵市交通建设史上也尚属首次。一般传统的施工工艺就是把这个软土全部换填。加快推进桩基、这种施工工艺对工程的施工工期、彩旗飘飘，抓工期，施工单位还结合沿线地质状况实际，一片片已完成水泥桩帽浇筑的路基也正等待砂石回填。如果按照传统的施工方法不仅耗时耗力，全线6个标段的施工队伍正保质量、而新工艺的实施将能很好的解决这些问题。大型静压打桩机正在将一根根PHC管桩深深的植入地下， 据介绍， G347项目二标段施工现场负责人王贺华说，目前这个地质情况啦，需要大量的土石方回填，进展迅速，G347公路项目40公里软地基处理段，桥涵等路基工程，各项指标均实现或超额完成计划目标。PHC管桩安装120万米，这是G347公路建设现场到处可见的火热施工场面。各类大型机械和运输车辆川流不息，正以每台每天打桩800米的速度施工，
稿件来源： 枞阳在线多项指标刷新铜陵交通项目新纪录， 