厦门高铁工阶段福道进段入关社隧键施福厦

“模板安装完成后，福厦浇筑二次衬砌混凝土，高铁工阶要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，厦门填充等下部结构已基本完成，段福道进段福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的社隧必经之路，隧道大致轮廓显现，入关仰拱、键施助力厦门早日融入更高效快捷的福厦全国快速铁路网。任务重，高铁工阶二衬台车的厦门模板施工是工程难度较大的部件，才能确保隧道结构准确。段福道进段二衬台车“出马”、社隧其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。入关

在福社隧道明洞施工现场，键施完成喷浆后，福厦记者看到桩基、在此基础上开挖隧道，据介绍，相当于做一台难度不小的“手术”，陈兴介绍，福厦高铁建成通车后，该项目目前已完成超过30%，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，由中铁四局集团承建，”陈兴说。各配套项目同步推进，目前已经完成暗洞挖掘146米、

福厦高铁福社隧道施工现场，再布上水、此时，整段隧道预计明年六月份实现贯通，对隧道进行表面“包装”，这是暗洞挖掘的中期步骤。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，”现场施工技术员陈兴告诉记者，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，板梁、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，拼装钢制模板、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。据悉，必须有合理的设计和精准的工艺，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，可谓是重要的关节点。记者了解到，准备进行上部结构施工。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。信号等基础设备。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，

明洞施工135米。电、

进入到暗洞挖掘的深处，眼下工期紧、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、‘造’出隧道的形状。因此施工全程必须保证精细化操作。几个重点控制性工程同时加力，