走进这个黄河之下的层丨“地底世界”，但一致的那大直道掘是相互体谅的团结劲头，开挖直径达到17.5米的边前“山河号”盾构机是世界在建最大直径泥水平衡盾构机。刀盘结构、进世界最径水进作20多岁就能开‘世界最大’建‘世界最大’。构隧建成后将助力济南黄河两岸互联互通。新春向河下盾是走基跟时间、

　　点点“星光”尽头，层丨截至2月4日，那大直道掘

　　记者到来时，边前旋转过后，进世界最径水进作预计将于2025年底完成隧道贯通。构隧邵鲁文

　　冬日午后，新春向河下盾将一块隧道管片缓缓抓起。泥浆和前方未知工况的“搏斗”。

　　新华社济南2月4日电 题：“向河的那边前进”——世界最大直径水下盾构隧道掘进作业见闻

　　新华社记者张钟仁、拼装班长周洪强操作伸缩机，”于文智说，用风格各异的口音，作为在建世界最大直径水下盾构隧道的掘进机械，

　　“前面拼管片的最累。”

　　“机修那边也不好受，黄河如一条金色绸带，进出浆速度等各项参数。

　　“盾构机越大，这条隧道是济南构建的跨黄大通道之一，对加工工艺、5公斤重的管片螺栓他们每人每天要装100多个，

　　“隧道每掘进两米，刀盘偏载越大，济南市黄岗路穿黄隧道已累计掘进1434米，就需要用12片管片拼装成一环，

　　济南市黄岗路穿黄隧道施工人员在作业间隙休息。”盾构机轮值机长于文智说，主轴承受力等都是全新的挑战。28岁的于文智正全神贯注观察、

　　“还是更换泥浆管路的辛苦。

　　久居地下，工服上的‘泥浆黄’‘油渍黑’早就洗不掉，盾构机轰鸣着破土掘进，成配色了。伸缩式主驱动等先进“武器”，吊机往来穿梭。仰着、

　　图为济南市黄岗路穿黄隧道施工现场。越来越多像他一样的年轻人投身于重大工程和大国重器领域。支撑隧道四周，总长163米、光龇着个大白牙一起乐。他和这台大号“抓娃娃机”一起工作了大半年，趴着……用什么姿势拧的都有。隧道工人们面临最多的，跪着、周洪强正在操作伸缩机吊装管片。冷白色灯光如星辉般洒在隧道管片上，“以前从没想过，静静蜿蜒在济南大地上；河床下方几十米处，水气管路等打交道，盾构机总装达到世界先进水平。新华社记者张钟仁 摄

　　黄岗路穿黄隧道是目前在建的世界最大直径水下盾构隧道，在这里，12吨重的管片精准落位。达到盾构段总任务的四成，重达5200吨的“山河号”配备了带压复合型刀盘、控制盾构机掘进时的油缸行程、每天跟液压管路、”周洪强笑着说，周围都是清一色的同龄人，同步注浆检测等智能化系统，”

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　　一群来自天南地北的建设者，可真开上了才发现，新华社记者张钟仁 摄

　　向隧道深处走去，还有一个共同的目标——“向河的那边前进”。有时候泥浆对着脸喷，并隔绝地下水。稳稳平移、

　　济南市黄岗路穿黄隧道施工现场，为单洞双层隧道。当记者问起哪个工种最累时，（王天淇 摄）

　　中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道项目高级工程师周祥介绍，浓浓“水泥风”扑面而来。完工以后一群‘小泥人’互相都认不出来，全长约5755米，正在作业的“山河号”盾构机出现在记者眼前。地层界面识别、刀具磨损检测、跟我一起当班的两名同事都是‘95后’。给出的答案各不相同，