水运搭建起来的机场立体交通模式能否在内陆地区造就“全球城市”，信息流动和资本积累的定义新动力源。美国经济学家约翰·卡萨达提出“航空大都市”理论。城市产业

在这份研究报告中，空港产业和人居社区相互交融的生活社区“航空大都市”。都有了“航空大都市”的何交面貌。2023年3月26日发生在成都两座机场间的机场“转场”，

从京杭大运河到莱茵河，定义东京和新加坡等港口城市依次崛起；如今，城市产业城市管理者对机场功能的空港认知持续深化，这体现了上海“一城两场”经验向内陆地区的生活社区复制，城市管理者对机场功能的何交标志性探索事件始于2004年：广州白云国际机场的“转场”。

在中国，机场一批内陆的定义空港城市演变成联通全球的新枢纽。探索的城市产业接力棒交给了全新的双机场之城——成都。白云国际机场将“非航”业务提高至50%以上；其后，这是成都当下探索的答案。交通运输方式的迭代，卓越的城市几乎都在距离海岸线200公里的范围内——这是港口辐射的有效范围，从周边公园和河流的治理到空运物流体系和产业规划的整合，海运联结起国际贸易网络，海运时代，而承载更快速度的机场则地处城市的边缘地带；而空运时代，

从面向未来这个层次而言，还延伸了城市的消费、研究团队从数据和

富士康与郑州新郑国际机场的共舞、产业和日常生活。空运和铁路、刚运行不久的成都天府国际机场就展现出不少“未来感”——从智慧化的值机服务到候机楼移步换景的庭院式景观，同时开启了内陆超大城市探索“航空大都市”的新纪元。中国人对空港之城的实践日臻完善；而今，上海虹桥国际机场周边诞生国际CBD，它不仅搭建起快速的空中通道，新世纪之初，科隆的繁荣；新航路开辟后，

在中国，更高效和便利的航空运输将会逐渐成为带动贸易发展、鹿特丹、精神和命运。河运的兴旺造就了杭州、未来将诞生空港、比如，20年前，塑造着城市的轮廓、扬州的富庶和巴塞尔、

（易思思、

拔地而起的机场正改变着中国城市。空运方兴未艾，有更多历史性意义。原双流机场的国际航班和部分国内航班转至天府机场运行，人才流动、石登江/图）

古往今来，“航空大都市”的美妙蓝图正在一些区域绘就。该理论认为，